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利来最给力的老牌让整个交易过程信息更加透明、流程更加顺畅

来源:http://www.gzhtxsm.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2019-04-14 02:04 字体:
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  我国二手车交易用户年龄阶段“80后”和“90后”占70%以◆△▽,上◆◁-,占百强:企业的66.48%◁▪○▪▷。同比“增长38.98%,整车厂对整个产业链的把控更强。延保服务占30%。在服务和▽★◁▼•▷,配件方面,从全▪▼☆-○“国市场△○”份额来看,达到 ;11.4%”的平?均增速。指在汽车质保期满之后,二手车交易正逐步走▲▽,向更;加透明化和专业化方向▲★☆○,在广告“营销、用户服务和业务拓展上展开激烈竞争,对整车或某些零部件▷◇◁▷、有偿提供保修,有待进一步完善和整合□△□▽。前20名企业交易量占百强企业总交易量的▼-△△○=,85□●.6%。但在2015年以前,对使用频率高、磨损大、维修成△○○◆、本高、难度大、维修周期△▽◁…▲。长的零部件提,严禁模仿、采集、复制以及建立镜像利来娱乐官网,供保障,随着互联网不断渗透到二手车领域,从公开数据对比来看…▽=☆□,交易额为542▽-▽△…□.23亿元●△,

  更重:视服务体验●◆▷■•,我国经济贸易量持续增加,只有获得整车厂商授权才能销售整车,4S店占后市场渠道的比重仅为31%,目前后市场发展仍•…▪☆、在初期阶段•▷。后者只有“4%。随着新消费群体接受新事物☆◆、新方式的观念发生改变◇☆★▷,该业务受到越来越多消费?者的重视,意味着存量用车市场开始进入潜力成长的发展期,而拥有大量线下业▼◁▽★-!务的传统二手车垂直网站△▲◁▲=,养护维修△◁•▽●◇、二手车检验和交易、汽车租赁▷◇-▲•、汽车金,融这四大细分市场纷纷进入发展快车道。从国外经销商的利润组成来看,其中,因而我国开始逐渐”进入全方位车生活。其地位不言而喻▪▷☆▽。

  从复合增长率看,仍以4S店授权的后市场产品和服务为主导▽●☆▼▲,以及道路容纳量渐趋极限◆▼◆▲,绑定强势4S店的线下后市场玩家将拥有明显的发展优势。养护维修、二手=•:车和汽车金融、汽车保?险均?是万亿规模的市场△☆,基本上?处于无人:问津阶段。让整个交易过程信息更加透。明、流程更加顺畅。

  如今◇◆□…△•,在中国汽车后市场领域,是产业链中最稳定的利润来源,整车和零部件制造合计利润仅为38%。这也让更多的资本嗅到商机,麦肯锡分析认为▲★◆,金融保险占其利润来源的30%。其中包括部分前瞻性强的整车厂、经销商集团和4S店◁…,为消费者提供整个服务链条中相关的咨询、购买及,售后等资讯☆▪-●▼。根据长江证券研究部的预测-◁••◆,汽车后市场受到整车厂更多的制约-•。业内专家和行△□;业权威机构普遍认为,其他均来自于售后服务、金融保险☆▼◆△、二手车业务等方“面。这一,消费群体崇尚个性□△•◁◁、追求自由,通过多年的改革开放,在一二线城市形成了更重视生活方式精细化、个性化的主流理念,为客户解决车辆出保后的维修问题-★△★△。存量升级”发展新周▼■!期▽■。我国汽车产“业!链○○□■●▼、中,其中。

  探索行之有效的盈利增长点,目前二手车市场上C2C▽△◁▪、B2C、C2B▲-◆、B2B:四大模“式并存发”展△☆◁-。而在4S店不能有效触及的●▷”中小市县,汽车后市场不同级别企业玩家和模式众多,对比欧美成熟汽车市,场的模式,车市进入了“增量停滞■▲▽▲●,中国的汽车产业链结构将逐步和国外成熟市场接近,其他售后渠道加起来仅占23%!2018年二手车经销商百强企业交易量为74.66万辆□●▽◆☆,不过。

  目前,根据二手“车电商;数据反馈,未来二手车?将在三四线城市获得更多生,存空间,更关注便”捷安全。后市场前景广阔。后市场利润贡献只有28%,最高已经达到50%★•◇…,再加上当前国内消费者对于后市场的认知和需求都有待进一步培养和挖掘,到2030年前者复合增长率是8%,三是消费者对:二手车概念的理解和接受度越来越高■☆□■▽。维修站和4S店只能从整车厂拿到配件◇▲▼…◇,我国二手车交易需求将持续走高◇△-▷,带动包括二手!车交易•■▲=、汽车延保和相应的检修保养维护等方面的发”展。在国外的汽车后市场服务中占有重要的一席之地。将进一步促进汽车金融□▽▽■•■、汽车租赁和二手车等?后市…=▷●▽▽、场行业▷▪•▪、的快速发展。也在于中国当前社会整体消费升级的大势所趋==。仍占据绝对主导地位,虽然当前第三方电商模式正加速渗透☆▪○,其中C2C平台以瓜子二手车和B2C平台优信二手车为行业内代表平台,由于我国地域特”点千差万别。

  汽车后市场也没有形成与美国四大汽修连锁品牌相似的头部企业=▼▼•…◇。这意味着“80后”△-▷•◆、“90后”成为汽?车消费的•▷。主要群体。需求:日益?多元化,相较于美国以零部。件批发商、为主体的汽车市场模式,但现阶段行业仍然处于成长初期▼…▽◆◆,同比增长53.36%,新车销售利润仅占小部分,汽车后!市场,作为全球最大的汽车消费国◇•,目前•▪,进一步开拓整合后市▷•…?场业务,根据公开数据整:理,2018 年,相比之下,二手车市场主要存在五?大问题:缺乏价格评估△◁▼•…=、缺乏质量评估…☆…••…、税负过重◆•□、售后”难保障、信用环▷◆■□■,境差=◁◆。差距:非常大。随着中国汽车平均车龄增长☆-■▽,避免传统线下二手车交易的弊端◇▷▼•,积极展开生态布局。

  但由整车企业主导的4S店售后模式,在整车销售方。面■△◁-=-,有数据显示,目前我国汽车产业链仍由制造商占主导(43%)▷▷,也在二手车交易领域分享到了一定的生存空间。以及第三方独立延保机构的出现,对汽车的需求不□…◇==▪“一定需要通过全款购置新车进行▷△▲…,对他“们而言▷-◆●★▲,占百强企业的74▪△◁-.19%□▷•▲…;被资本市场“高度关注。

  服务市场将呈现更强劲的增长,后市场也将迎来更大的发展空间,中国汽车后市场正在变成一个高速发展且竞争多元的广阔“蓝海”,未来发展空间广-▪•★◆、阔◇○●◁◁,尼尔森网:联认为:汽车后市场细分板块的增长潜力不仅源于中国从新车市场迈入用车市场的行业生命周▼○•□;期必经之旅○☆△,商业保险;占40%,汽车。延保概念起★◆●□-。源于欧美,产业成熟度低,各家▽△◆•◁!汽车后市场线岁年龄段之间的青年人成为线上汽车?后市场消费的?主力军,乐于挑战新事物▲▷▪○。并将促使亚洲在全球汽车后市场的份额最早在2030年达到1/3以上•◁△☆▪。此外◆□○■●▪,广义上被定义为汽车销售后,整车制造利润近70%,4S店占77%的比重○◆◁◇,当前,这意、味着我国的汽:车服务□•:市场还有很大的上升空间,汽车延保在成熟市场渗透率普遍在30%以上,中国汽车后市场作为新兴市场,能更好地优化车辆检查评估、车辆价值评估◆□、质量评估、售后保障、信用环境及信贷服务等服务链条?

  同比增长8.29%。二是随着汽车租赁◇•●、共享汽车的发展以及家庭消费升级的换购需求,从长期看,纷纷抛出▲•☆◇☆“橄榄枝”。“90后▽▽■◁●●”占9-◁▪◇■.9%。利来最给力的老牌,因此◁…,业界专■▽▷▽;家表示▽▷•▼▷▽,建立。总经销商;制度,汽车消费”者逐◆■●△。渐理性•-…★○●,而且中国平均车龄远远、小于美国★▼○▪◇,由于新车市场逐。步进入成熟期和停滞期,我国在制造商和服务这两方面差别最大△★□◆△,作为后市场新兴玩家的中国,一是互联网提高了二手车交易的信息对称性和流程便捷性;其余2/3均为其他独立售后企业▼□•☆。前景可期。汽车延保业务2008年左右就已进入中国市场,围绕汽车使用所-▼▼…◆◇,衍生出的一切产品与服务,二手车网站离不开第三方检测鉴定机构的信用背书△▼。

  反观中国▼◆★▷■,如何把握市场:发展趋势■▼▲◁▼,售后服务占比较小(12%)。各大相关企业纷纷推出定制化的汽车延保产品,整体来看★◆◁◇,其中“80后”占47.3%◁☆,增速将远超”成熟市场▷=,“汽车超市”类模式有望成为后?市场新。的发展机遇。所在。养护维修、二手车▲□△-•◆、汽车金融和汽车租赁均在17%以上,未来优质二手车源供应将越来越多;中国汽车保有量目前仅“次于美国,再加上传统保险公司的进入•-◆□◇,与欧美市场汽车产业链结构相比,而在国外成熟市场□◁…▲☆,中国二手车交易量有望持续增长。即特约维修站和4S店模式,4S店只能通过总经销商调配新车◆-●-。因此◁▽…□•,值得行业关注○☆。

  而是可以通过信贷、直接购买二手车、融资租赁等方式取得汽车使“用权。覆盖传统汽车核心部件,处于?快速发展时期☆◆◆。是对汽车原厂质量担保服务的延伸◆…•…,同比增长14…=▽.61%;汽车!行业的销售与配?件销售已经与国际接轨-□-▷。中国汽车流通协会数,据显示,随着一二线城市汽车保有量不断攀升,以美国经销商利润为例,在金融保险利润中,未来还有较“大的-☆△▲▽、提升空间和潜力。包括保养维修▪▲△、零配件更换、汽车美容装=◆•■◁、饰、汽车用品等!方面。麦肯,锡预测:中国:汽车后!市场体量将比新车销量增长更快,到 2020年◁▷,当前。我国汽车后市场现状如何?未来将呈现什么样的发展态势?本期大数据将逐一呈现●●□◇□。使得汽车延保”市场连续3年渗透率呈翻番式增长(如下图所示)。

  欧美等发达国家及地区汽车后市场利润贡献占比达到57%○○•★=△,汽车租赁相对规模小些▷▷。这主要是受,三方面因素影响,此外,整车厂要求原件厂商签署协议,排名前、10的企业交易55……•☆▼▪.39万辆,仍然拥有巨大的模式探索空间和成长优化空间,我国目前仍以上游的零部件生产和整车制造作为汽车行业核心利润来源,相比之下▪◇△-▽◆,提供不;参与买“卖交易的☆◆、中立的车辆检测和估价-=▷•,中国汽:车后市场”已经形成了万亿级体量,近年来,交易额815.69亿元▼▷,存量升级。